周期搭焊

搭焊为间断性的出现, 时有时无, 有时搭焊长度稍长一些, 几厘米乃至几十厘米, 有时则稍短一些, 一、二厘米以下不等。有时搭焊为比较有规律的等距离出现, 有时为无规律的出现。对于这些搭焊现象, 我们统称为周期性搭焊。周期性搭焊一般发生在生产的中后期阶段, 主要有以下原因造成:

( 1) 导环破裂   当封闭孔型磨损之后, 就不能有效地控制管坯正常运行, 使管坯在孔型内来回摆动。而此时导环破裂出现豁口后, 管坯在运行过程中, 边缘就会被导环的豁口压陷下去, 从而形成搭焊管的产生。这种搭焊管的特点是搭焊周期长度相同, 规律性强, 比较容易判断。一般随着破裂后的导环旋转, 便可发现被压陷的痕迹。

( 2) 孔型磨损   主要是指封闭孔型的上辊底径部位出现台阶状

以及开口孔型的立辊孔型上边部出现台阶状

当管坯在孔型内发生摆动时滑向孔型凸台部位后, 便会使管坯边缘产生压陷痕迹而形成搭焊。瞬间的滑入又滑出, 搭焊就小一些, 反之搭焊就长一些。消除这种搭焊管产生的最好方法, 就是在正常生产中注意合理进行调整, 使孔型磨损均匀, 避免出现台阶状, 一旦发现孔型弧面出现不规则的形状后, 就要及时更换, 以彻底杜绝搭焊的产生。

 ( 3) 孔型弧面异物   有时在孔型的弧面上, 因某种原因而粘连上其它金属异物时, 就会使管坯表面出现压陷性的伤痕, 当这种异物粘连位置正处于管坯边部运行的轨迹时, 就会造成短小的等距离的周期性搭焊。一般情况下, 这种现象是很少发生的。

 ( 4) 摆缝   在生产后期, 孔型磨损比较严重，对管坯的控制能力逐渐降低, 而且各道孔型的中心位置又遭到不同程度的破坏。所以, 从成型到焊接就会出现管坯运行不稳的摆缝现象。而摆缝引起的搭焊, 大多数又是由于立辊的原因造成, 平辊有时也会造成一些搭焊管的产生, 但相比之下几率较小一些。在检查管坯边缘状况时, 也很难发现有什么异常和明显的压下缺陷, 一直到挤压辊处才能手感管坯的两个边缘高度有轻微的不同。这时应注意立辊孔型的上边部形状如何, 如果比较理想时, 可加大立辊的收缩量,以获得完美的管坯边部变形效果, 如果立辊孔型的上边部形状不太好时, 就要减小立辊收缩, 以防引起不良的变形。

 ( 5) 轴承损坏  封闭孔型的轴承损坏后, 就不能很好地控制管坯平稳运行, 摆缝的现象就容易发生, 而搭焊的可能性也随之而来。特别是多道封闭孔型的轴承损坏后, 搭焊的问题将更加严重，当然这种现象是很少出现的, 即使发生了, 这种搭焊是忽左忽右的无规律搭焊, 单凭调整是无法解决问题的。